《高速公路工程施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃書》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高速公路工程施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃書（146頁珍藏版）》請?jiān)谥獙W(xué)網(wǎng)上搜索。

1、目 錄一編制目的及依據(jù) .21、編制目的 .22、編制思路 .23、引用文件 .2二、工程概況 .31、工程名稱及地點(diǎn) .32、工程位置及路線走向 .43、工程基本情況 .44、主要技術(shù)指標(biāo) .5三、 工程質(zhì)量目標(biāo)及目標(biāo)分解 .61、編制依據(jù) .62、工程質(zhì)量評分方法 .63、工程質(zhì)量等級劃分 .64、總體質(zhì)量目標(biāo) .75、路基工程分項(xiàng)工程質(zhì)量控制目標(biāo) .76、 橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量控制目標(biāo) .17四、主要分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制重點(diǎn)及控制措施 .311、 路基工程質(zhì)量控制點(diǎn)及控制措施 .312、 橋梁工程質(zhì)量控制點(diǎn)及控制措施 .41五、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 .471、路基填筑 .4712、混凝土施工常

2、見質(zhì)量問題及防治措施 .824、橋涵工程 .905、其它工程 .98六、質(zhì)量保證措施 .1021、項(xiàng)目主要管理程序和管理措施 .1023、工程質(zhì)量控制措施 .1104、質(zhì)量控制準(zhǔn)備工作 .113七、技術(shù)資料的要求 .1141、工程技術(shù)資料的填寫、收集、整理 總體要求： .1142、工程技術(shù)資料填寫、收集應(yīng)注意的問題： .1153、技術(shù)交底 .1154、施工總結(jié) .1165、材質(zhì)證明及復(fù)試 .1166、施工試驗(yàn)與施工記錄 .1177、預(yù)檢與復(fù)核記錄 .1188、隱蔽工程驗(yàn)收記錄 .1189、質(zhì)量驗(yàn)收資料： .119八、項(xiàng)目信息管理 .1211、管理要點(diǎn)： .1212、文件與記錄控制 .1223、

3、文件、資料和記錄管理辦法 .127九、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系 .、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu) .1292、質(zhì)量保證體系 .1303、質(zhì)量控制程序框圖 .1314、主要管理者質(zhì)量職責(zé) . 至 XX 高速公路建 設(shè)項(xiàng)目三工區(qū)工程質(zhì)量策劃書一編制目的及依據(jù)1、編制目的通過對項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)密的組織策劃，體現(xiàn)項(xiàng)目科學(xué)的施工管理方法、先進(jìn)的技術(shù)保障措施，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)，為業(yè)主、企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。2、編制思路目標(biāo):按照國家施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收合格。3思路：工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，所以，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)從建立健全完善的管理體系、強(qiáng)調(diào)過程控制等方面做起，力求過程精細(xì)，實(shí)現(xiàn)

4、產(chǎn)品的精細(xì)化。3、引用文件1）、本工程施工合同2）、本工程施工組織設(shè)計(jì)、施工圖紙3）、國家及地方、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、圖集公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)公路勘測規(guī)范JTG C10-2007公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范()公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(-2004)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(-2004)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/T D60-1-2004)公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/T D65-04-2007)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

5、通用規(guī)范(JTG D80-2006)公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 (JTG )公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 (JTG )公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG )公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 (JTG )4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)國家交通部現(xiàn)行的其他公路工程施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程、 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、 安全生產(chǎn)法、部頒交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法以及公路工程文明施工的有關(guān)規(guī)定。二、工程概況1、工程名稱及地點(diǎn)工程名稱：XX 至

6、XX 高速公路建設(shè)項(xiàng)目三工區(qū)工程地點(diǎn)：XXXX 街道 辦 XX 村至 XX 鋪服務(wù)區(qū)2、工程位置及路線走向XX 至 XX 高速公路路線起于 XXXX 街道辦 XX 村即 K5+700，路 線沿現(xiàn)有 XX 公路走廊布線至 XX 服務(wù)區(qū)以東即 K7+700，接四工區(qū) XX 服務(wù)區(qū)隧道。本工區(qū)路線全長 2.0 公里。5(位置及路線走向圖)3、工程基本情況3.1 路基工程本工區(qū)為高速公路 K5++700 段， 總長 2.0km ，路面寬度 32m ，設(shè)計(jì)車速 80km/h，含 XX 服務(wù)區(qū) 180 畝場地平整工程，進(jìn)入 XX 服務(wù)區(qū) A、B匝道，寬 8.5m 路基工程，改地方道路 G1(12

7、m)、G2(8.5m)線路基工程，改村道GL1、GL2、GL3 寬 4.5m 路基工程。3.2 橋梁工程本工區(qū)有跨線橋二座，橋位中心里程樁號為 K5+960,橋長 62m,最大墩高為 11m,設(shè)計(jì)橋孔和跨徑為 225；橋面寬為 4.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁， 橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)形式；橋臺采用重力式 U 臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。另外一座跨線橋位于 XX 區(qū)馬金鋪街道秋木箐境內(nèi)，為跨越主線 XX 服務(wù)區(qū)改6路 1 號線上跨橋而建設(shè)，橋位中心里程樁號為 GK0+322.649，起訖樁號K0++360，橋長為 62m，最大墩高為 9m，設(shè)計(jì)橋孔和跨徑為 228；橋面寬 12m，橋梁上

8、部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)形式；橋臺采用樁柱式臺、樁基礎(chǔ)。4、主要技術(shù)指標(biāo)本工程采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80km/h，路基寬度為 32m。橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I 級，交通沿線設(shè)施等級 A 級 。公路標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(級) 高速設(shè)計(jì)速度( 公里 /小時(shí)) 80路基寬度(米) 32(分離式為 16+16)行車道寬度(米) 63.75路拱橫坡(%) 2最大縱坡(%) 5停車視距(米) 110汽車荷載等級 公路-I 級橋涵寬度(米) 4.5m，12m（上跨橋）隧道建筑限界(米)抗震烈度 3工程質(zhì)量目標(biāo)及目標(biāo)分解質(zhì)量目標(biāo)：按照國家施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收合格，創(chuàng)省優(yōu)工程，爭國

9、優(yōu)工程。質(zhì)量控制分解表序號 檢驗(yàn)方法、儀器或部門 檢驗(yàn)項(xiàng)目 責(zé)任人71 水平儀、全站儀 高程、軸線偏位、厚度、寬度、 邊坡度2 皮尺、測繩 長寬高、間距等幾何尺寸3 工地實(shí)驗(yàn)室原材料試驗(yàn)，砂漿混凝土取樣，成品半成口抽檢，壓實(shí)度， 結(jié)構(gòu)層厚度，平整度，4 質(zhì)量部門 按規(guī)范匯總收集檢測資料，現(xiàn)場旁站過程控制1、編制依據(jù)1）、XX 高速公路施工圖設(shè)計(jì)2）、XX 高速公路 項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法3）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/）2、工程質(zhì)量評分方法以分項(xiàng)工程為單元，采用 100 分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程的評分值。3、工程質(zhì)量等級劃分本工區(qū)質(zhì)

10、量評定等級分為合格與不合格。按分項(xiàng)、分部、單位工程逐級評定。4、總體質(zhì)量目標(biāo)1）、分項(xiàng)工程全部合格，且質(zhì)量評分值不低于 85，主體分項(xiàng)工程質(zhì)量評分值不低于 90。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目合格率不低于 95%，且任意 檢8測值不超過規(guī)定極值。2）、分部工程、單位工程全部合格， 質(zhì)量評分值不低于 85。3）、本工區(qū)按公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法進(jìn)行評定，質(zhì)量評分值不低于85。5、路基工程分項(xiàng)工程質(zhì)量控制目標(biāo)5.1 路基土石方分項(xiàng)工程質(zhì)量控制目標(biāo)1）、土方路基 質(zhì)量評分值不小于 90（1）、基本要求在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理沖溝，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

11、對基底進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 90%。路基填料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，保證其 CBR、液塑限等指標(biāo)滿足要求。填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工 臨時(shí)排水與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免沖刷邊坡，保證路基附近不積水。在設(shè) 定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不濫開濫挖。完工后將按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。（2）、 實(shí)測項(xiàng)目 壓實(shí)度、彎沉合格率不小于 95%。其中，壓實(shí)度單個(gè)測定值不小于極9值?？v 斷高程、中 線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡合格率不小于 90%。（3）、外觀鑒定路基表面平整， 邊線直順，曲 線圓滑。路基 邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不 虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護(hù) 坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美 觀，防止水土流失。2）、石方路基(1)、基本要求石方路 塹開挖確保邊坡安全、穩(wěn)定。修筑填石路堤時(shí)， 進(jìn)行地表清理，逐 層水平填筑，擺放平穩(wěn)。填筑層厚度及石塊尺寸符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。采用振 動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20T 以上壓路機(jī)振壓兩邊無明顯標(biāo)高差。保證 路基表面整修平整。(2)、實(shí)測項(xiàng)目壓實(shí) 合格率 100%縱斷高程，中 線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡合格率不小于 90%(3)外觀鑒 定邊 坡無松石。路基 邊線直順，曲線圓滑。